近年来，随着城市化进程的加快和人口老龄化的加剧，老旧小区加装电梯的需求日益迫切。贵港作为广西的重要城市，也面临着类似的问题。尤其是那些建于上世纪的6层住宅楼，由于当初设计时未预留电梯井，如今居民上下楼极为不便，尤其是老年人和行动不便者更是深受其扰。因此，加装电梯成为许多老旧小区居民的共同诉求。然而，加装电梯不仅涉及技术问题，更关键的是资金分摊问题。本文将以贵港广日电梯为例，探讨6层旧楼加装电梯时，每户居民需要承担的具体费用分摊情况。

首先，我们来了解一下广日电梯的基本情况。广日电梯是国内知名的电梯品牌，拥有较高的市场占有率和技术成熟度。在贵港地区，广日电梯的加装电梯项目已经落地多个小区，其产品质量和售后服务得到了居民的广泛认可。根据市场行情，一台6层加装电梯的整体造价通常在45万至60万元之间，具体价格会受到楼体结构、施工难度、电梯品牌及配置等因素的影响。

接下来，我们重点分析费用分摊方式。由于加装电梯属于全体业主的共同利益事项，因此费用通常由整栋楼的住户共同承担。根据《物权法》和《物业管理条例》的相关规定，加装电梯属于建筑物区分所有权中的“共有部分”，其费用应由受益业主按照各自专有部分所占比例进行分摊，也可以通过协商达成一致意见。

在贵港的实际操作中，多数小区采用“楼层越高分摊比例越高”的原则进行费用分摊。这种分摊方式较为合理，因为高楼层住户使用电梯的频率和依赖程度更高，而低楼层住户尤其是1楼住户，使用电梯的需求相对较低，甚至可能因加装电梯影响采光、通风和噪音等问题，因此在费用分摊上通常会有所减免或协商补偿。

以一栋6层楼、每层2户、共计12户的旧楼为例，如果加装电梯的总费用为50万元，我们可以根据以下分摊方案进行估算：

• 1楼住户：不使用电梯，通常不参与分摊，或象征性承担极小比例（如1%～2%），部分小区还会给予一定补偿；
• 2楼住户：使用频率较低，承担约5%～8%；
• 3楼住户：适中，承担约10%～12%；
• 4楼住户：使用频率上升，承担约15%～18%；
• 5楼住户：使用频繁，承担约20%～25%；
• 6楼住户：使用最频繁，且上下楼最为不便，承担比例最高，约为30%～35%。

按照上述比例，以50万元总费用为例，我们可以具体计算每户的分摊金额：

从上表可以看出，1楼每户仅需承担约375元，而6楼住户则需要承担高达8000元/户的费用。这种分摊方式体现了“谁受益多谁承担多”的原则，也更容易被大多数住户接受。

当然，也有一些小区采取“均摊”方式，即所有住户平均分摊费用。这种方式虽然简单明了，但在实际操作中容易引发高楼层住户的不满，因为均摊方式未能体现出使用频率和受益程度的差异。

除了电梯本体费用外，还需要考虑加装电梯过程中的其他相关费用，如：

1. 前期设计与报建费用：包括建筑设计、结构评估、图纸审查等，通常在2万～5万元之间；
2. 土建施工费用：包括电梯井道基础、连廊建设、管线迁移等，这部分费用视现场情况而定，一般在10万～20万元之间；
3. 后期维护费用：电梯投入使用后，每年需要定期维护和年检，费用大约在3000～5000元/年，通常由全体住户按比例分摊或设立专项维修基金。

此外，政府在加装电梯方面也出台了一定的补贴政策。以广西贵港市为例，部分地区对符合条件的加装电梯项目给予一定的财政补贴，补贴金额通常为每台电梯3万～5万元不等。这部分补贴可以有效减轻住户的经济负担。

在具体实施过程中，居民还需要成立加装电梯协调小组，负责与电梯公司沟通、协调各户意见、办理相关手续等。这一过程往往需要较长时间，尤其是一些低楼层住户可能存在抵触情绪，因此需要耐心沟通，必要时可通过协商给予一定补偿，以达成一致意见。

总的来说，贵港广日电梯在6层旧楼加装电梯项目中，技术成熟、服务完善，是值得信赖的品牌选择。而费用分摊问题虽然复杂，但只要遵循“谁受益谁承担”的原则，结合实际情况灵活处理，大多数小区都能顺利推进加装电梯工程。对于居民而言，加装电梯不仅是改善居住条件的举措，更是提升生活品质、实现社区和谐的重要一步。