近年来，随着城市更新步伐加快和老龄化社会加速到来，既有住宅加装电梯成为改善居民生活品质、提升社区宜居水平的重要民生工程。在贵港市，广日电梯作为本地重点服务单位，深度参与了大量老旧小区加装项目，在实践中深切感受到：加装电梯不仅关乎“能不能上楼”，更关键的是“安不安全上楼”。而加装电梯井道作为整部电梯系统承重、防护与防火隔离的核心结构，其材料选择直接关系到整梯运行安全与建筑整体消防性能。尤其自2023年《建筑防火通用规范》（GB 55037-2023）正式实施以来，国家对加装电梯井道的防火等级提出了前所未有的明确要求，这已成为贵港地区加梯项目设计、审批与验收不可逾越的技术红线。

新规明确指出：用于既有住宅加装电梯的独立式钢结构井道，其围护结构（含侧板、顶板、底板及检修门）所采用的材料，燃烧性能等级不得低于B1级（难燃材料），且当井道贴邻住宅建筑外墙设置时，面向建筑一侧的围护材料必须达到A级（不燃材料）。这一规定较以往执行的《建筑设计防火规范》（GB 50016）中相对宽泛的条文更为具体、更具强制性。值得注意的是，新规还特别强调：B1级材料须通过GB 8624—2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的“氧指数≥32%”“烟密度等级SDR≤75”等核心指标检测，并需提供由国家认可检验机构出具的有效型式检验报告——仅凭厂家自述或模糊标注“阻燃”“防火”字样已完全不具备合规效力。

在贵港实际加梯项目中，部分早期采用的彩钢板夹芯板（常见为聚氨酯或岩棉复合板）因芯材防火性能参差不齐，已陆续暴露出隐患。例如，某小区2021年加装的井道使用标称“B1级”的聚氨酯夹芯板，后期消防检查中发现其实际氧指数仅为26.5%，遇高温易熔缩、滴落并持续阴燃，被判定为不符合新规要求，最终不得不整体更换为A级岩棉复合板。广日电梯技术团队据此梳理出三类高风险材料：一是以普通聚苯乙烯（EPS）、挤塑聚苯（XPS）为芯材的夹芯板，属B3级（易燃），严禁使用；二是未按标准添加阻燃剂或阻燃剂分布不均的改性聚氨酯板，虽标称B1但实测不达标；三是部分铝塑板、PVC覆膜板等饰面材料，表面燃烧性能尚可，但背板或胶粘层未做防火处理，整体仍无法满足B1级复合材料的系统性判定要求。

为切实落实新规，广日电梯在贵港所有新签加梯项目中全面推行“防火材料双审机制”：一是在方案设计阶段即联合消防设计顾问，依据建筑位置、贴邻关系、楼层高度等要素精准界定各部位材料防火等级；二是在材料进场前，严格查验每批次板材的型式检验报告原件、产品一致性证书及防火标识，并随机抽样送检至广西壮族自治区建材产品质量监督检验站复核。同时，公司自主研发的模块化井道系统已全面适配A级防火需求，主推以100mm厚双面镀锌钢板+全填充A级玄武岩棉（密度≥120kg/m³，熔点＞1000℃）的复合结构，经第三方耐火极限测试，该结构在标准火灾曲线作用下可实现耐火完整性≥120分钟、耐火隔热性≥60分钟，远超新规对加梯井道的基本要求。

此外，新规亦对井道与原建筑之间的防火封堵提出细化要求：所有穿越楼板、墙体的管线孔洞，必须采用不低于楼板耐火极限的A级防火封堵材料（如无机防火泥+防火包+防火板组合体系）进行严密封堵；井道底部与首层地面交接处须设置不低于200mm高的A级防火门槛；检修门则须选用经国家消防产品认证的甲级防火门（耐火极限≥1.5小时），并确保闭门器、顺序器等配件同步符合消防验收标准。

安全无小事，防火系生命线。在贵港推进城市更新与民生保障深度融合的进程中，对加装电梯井道材料防火等级的严苛把控，绝非增加建设成本的技术负担，而是对千家万户生命财产最坚实、最基础的守护。广日电梯将持续以新规为纲、以标准为尺、以责任为本，推动每一部加装电梯从“装得上”迈向“装得稳、用得安、守得住”，让“垂直出行”真正成为贵港市民安心、放心、暖心的幸福通道。